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オデッセイとエッセを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  エッセ
VS
16万円585.5万円
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中古車相場 1.5万円113万円
エッセの相場表を見る
1586 中古車掲載台数 373
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド EXパッケージ 禁煙車/ワンオーナー ホンダセンシング

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ Bluetoothオーディオ付きナビ/ワンセグTV

    本体価格
    29万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX コンフォートビューパッケージ

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ全方位後モニターハンズフリードア

    本体価格
    409万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD ホンダセンシング 冬タイヤセット新品

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ HDDナビTV 全方位モニター HID

    本体価格
    35.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    167.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ/サンルーフ/バックカメラ/ETC/純正AW

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正HDDナビ/全方位カメラ/ビルトインETC

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 新品タイヤ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    264.9万円

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    本体価格
    19.5万円

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    39万円

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  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD A/C

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    6.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 純正オーディオ/キーレス/CD/修復歴無し

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L オーディオ スチールホイール

    本体価格
    12.8万円

関東
542
183.5万円
関西
224
181万円
東海
226
253.1万円
北海道
95
146.6万円
九州
183
179.9万円
東北
114
136.9万円
北陸・甲信越
92
200.1万円
中国
74
191万円
四国
36
158.4万円
地域別台数
関東
89
29.5万円
関西
88
34.4万円
東海
55
25.2万円
北海道
14
23.9万円
九州
51
22.9万円
東北
22
29.8万円
北陸・甲信越
15
28.1万円
中国
22
27万円
四国
17
28.2万円

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ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  エッセ
249万円516.5万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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