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オデッセイとラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ダッジ  ラムトラック
VS
16万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 428円1528万円
ラムトラックの相場表を見る
1576 中古車掲載台数 57
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ ナビ 地デジ 全周囲カメラ 両Pドア 2年保証

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 助手席リフトアップシート車 4WD ワンオーナー・下廻りサビ少ない・社外ナビ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ/ETC2.0/クルコン/前後ドラレコ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 両側電動 純正7型ナビ Bカメ クルコン ETC

    本体価格
    125万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 電動シートBluetooth対応/後席モニター

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 10インチナビ 前後ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    365.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型SDナビ 全方位 センシング 禁煙車

    本体価格
    424.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 衝突軽減ブレーキ・フリップダウンモニター

    本体価格
    168万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    139.3万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ラムトラック 5.7HEMI 1ナンバー 20AW トノカバー ベンチシート ナビ キーレス

    本体価格
    178万円

  • ダッジ ラムトラック ララミー 社外マフラー/社外ナビ

    本体価格
    128.9万円

  • ダッジ ラムトラック 1500SLT新並リフトアップキング ョックオフロードバンパー社外マフラー

    本体価格
    258万円

  • ダッジ ラムトラック 1500.ララミーSLT4WD SportQuadCab CARFAX有 10インチナビ

    本体価格
    435万円

  • ダッジ ラムトラック SLT 

    本体価格
    269.8万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 SPORT 4WD パノラマルーフ 新車並行

    本体価格
    938万円

  • ダッジ ラムトラック 1500トラック 

    本体価格
    203.5万円

  • ダッジ ラムトラック メガキャブ3500カミンズ 

    本体価格
    485.8万円

  • ダッジ ラムトラック SLT レギュラーキャブ 4WD 新車並行車 スナグトップトノカバー

    本体価格
    328万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 ピックアップ 4x4 DAYTONA 走行履歴確認済車

    本体価格
    328.9万円

関東
536
182.8万円
関西
224
181万円
東海
224
252.6万円
北海道
94
147.4万円
九州
182
180.2万円
東北
118
136.4万円
北陸・甲信越
92
200.6万円
中国
70
188.1万円
四国
36
160.9万円
地域別台数
関東
20
465.1万円
関西
10
440.1万円
東海
15
624.6万円
北海道
7
356.1万円
九州
3
386.5万円
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
1
435万円
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとラムトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダッジ  ラムトラック
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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