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オデッセイとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとポルトフィーノMの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
16万円569.8万円
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中古車相場 3150万円3880万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
1622 中古車掲載台数 19
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD 検2年 パワースライドドア 自社 ローン

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全方位モニタ-付ナビTV Wパワスラ

    本体価格
    170.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 電動シートBluetooth対応/後席モニター

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社デモカー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    520万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 両側電動スライドドア ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 禁煙車 純正9型ナビ 後席モニター 衝突軽減

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 360°カメラ/コーナーセンサー/クルコン

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション Honda SENSING 革シ-ト 新車保証

    本体価格
    504.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 4WD 後席モニター 純正ナビ クルコン ETC

    本体価格
    251万円

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  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 左H マグネライド 全周囲カメラ ADAS Hi-Fi

    本体価格
    3470万円

関東
562
184.9万円
関西
230
178.9万円
東海
230
256.9万円
北海道
95
144.3万円
九州
187
182.7万円
東北
115
137.6万円
北陸・甲信越
93
193.3万円
中国
73
187.7万円
四国
37
170.6万円
地域別台数
関東
6
3500万円
関西
3
3265万円
東海
3
3456.7万円
北海道
4
3770万円
九州
3
3516万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

オデッセイの中古車を探す

ポルトフィーノMの中古車を探す

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オデッセイとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  ポルトフィーノM
249万円516.5万円 新車時価格 2737万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
1993~2356 排気量(cc) 3855
145~190 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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