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オデッセイとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フィアット  パンダ
VS
17.8万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 14.9万円450万円
パンダの相場表を見る
1757 中古車掲載台数 225
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    261.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 後席モニタ 両側パワスラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    174万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 両側電動スライド ドラレコ ETC

    本体価格
    78.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M・S エアサス公認 61000Km 20AW ナビ

    本体価格
    67万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ワンオーナー・純正ナビ・純正ETC車載器・

    本体価格
    379万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正11.4型ナビ ETC2.0 全方位カメラ

    本体価格
    492.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アルパインフリップダウン 自社 ローン

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 10インチナビ・マルチカメラ・リアモニター

    本体価格
    316万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ  フルセグ  マルチビューカメラ  ETC

    本体価格
    339.8万円

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  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    115万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 

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    109万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD Fiat Panda Street 4×4

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    307万円

  • フィアット パンダ イージー ETC ドライブレコーダーCABANAシートーカバ

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    45万円

  • フィアット パンダ 1100 1100 5速MT

    本体価格
    185万円

  • フィアット パンダ HOBBY 5速マニュアル メタルルーフ ナビ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    89万円

  • フィアット パンダ MT MT/純正オーディオ/車検令和8年3月

    本体価格
    99.9万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車 ストラーダ2DINナビ バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • フィアット パンダ モット イージー ソリッドマスフライホイール交換 タイヤ交

    本体価格
    20万円

関東
619
193.7万円
関西
238
162.9万円
東海
282
262.8万円
北海道
80
152.1万円
九州
188
181.3万円
東北
106
151.1万円
北陸・甲信越
106
225.6万円
中国
91
202.9万円
四国
47
186.1万円
地域別台数
関東
73
108.1万円
関西
42
105.9万円
東海
40
123.4万円
北海道
10
128.4万円
九州
21
102万円
東北
12
82.3万円
北陸・甲信越
10
90.4万円
中国
8
102.2万円
四国
9
150.6万円

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オデッセイとパンダのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フィアット  パンダ
249万円516.5万円 新車時価格 199.8万円316万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1993~2356 排気量(cc) 875
145~190 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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