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オデッセイとシビックを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとシビックの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  シビック
VS
16万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 15万円439.8万円
シビックの相場表を見る
1611 中古車掲載台数 636
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 社外ナビ 前後ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    93.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ/全方位M/FRドラレコ/W電スラ/ETC/

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙ワンオーナー 純正10インチナビ 全方

    本体価格
    407.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 純正ナビTV・フリップダウンモニター・Blue

    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全方位カメラ ハーフレザー HDMI BT

    本体価格
    98.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 1オナ 8人乗り パワスラドア ハーフレザー

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    123万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 360°カメラ/コーナーセンサー/クルコン

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 後期型 純ナビ Bカメ TV ドラレコ ETC HID

    本体価格
    65.8万円

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  • ホンダ シビック 1.5 EX FOPナビ ドラレコ  スマートキー リアカ

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    289.8万円

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    199.8万円

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    219.9万円

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    253万円

  • ホンダ シビック 1.5 社外ナビ TV ETC クルコン

    本体価格
    303.9万円

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    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 掲載準備中 詳しくは店舗までお問合せくだ

    本体価格
    271.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダセンシング ホンダディスプレイ

    本体価格
    315万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT 9型ナビ BOSE バックカメラ ETC2.0 BSI

    本体価格
    427万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 Bluetooth接続 電動シート シートヒ

    本体価格
    295.8万円

関東
558
183.6万円
関西
227
179.7万円
東海
227
255.6万円
北海道
95
144.3万円
九州
186
183万円
東北
115
137.6万円
北陸・甲信越
92
194.3万円
中国
73
187.7万円
四国
38
171.2万円
地域別台数
関東
223
261.3万円
関西
90
271.3万円
東海
109
268.3万円
北海道
17
264.7万円
九州
59
261.2万円
東北
29
261.9万円
北陸・甲信越
48
269.2万円
中国
34
264.7万円
四国
27
298.5万円

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オデッセイとシビックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  シビック
249万円516.5万円 新車時価格 319万円439.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1993~2356 排気量(cc) 1496~1993
145~190 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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