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オデッセイとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
18.3万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 19.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1841 中古車掲載台数 23
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング R2登録9型ナビ360°カメラTVシートヒーター

    本体価格
    125.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 

    本体価格
    254.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 Li 4WD 純ナビマルチビューCMBSサンルーフ1オナ

    本体価格
    84万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 9型ナビ 全周囲 後席モニター 両側電動

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純ナビ マルチビュー ETC Rモニター

    本体価格
    385.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 黒半革シート パドルシフト 全周囲カメラ

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ナビ TV Bカメラ BT ドラレコ ETC

    本体価格
    169.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD ETC ドラレコ 純正9インチナビ Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 9インチSDナビ/フリップダウン10.1インチ

    本体価格
    239.9万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 3か月保証ナビRカメDレコETC1セグDVD

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 1年保証付純正HDDナビBカメスマートキーETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    47万円

関東
660
194.3万円
関西
258
173.6万円
東海
289
261.6万円
北海道
86
137.8万円
九州
194
181.3万円
東北
109
156.1万円
北陸・甲信越
105
223.1万円
中国
92
200.5万円
四国
48
187.9万円
地域別台数
関東
5
32.9万円
関西
3
42.7万円
東海
0
---
北海道
3
32万円
九州
5
43.3万円
東北
3
40.3万円
北陸・甲信越
4
89.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  シビックハイブリッド
249万円516.5万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1993~2356 排気量(cc) 1339
145~190 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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