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オデッセイとモビリオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  モビリオ
VS
16万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 16.5万円32万円
モビリオの相場表を見る
1586 中古車掲載台数 6
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純ナビ フルセグ マルチビューモニター

    本体価格
    117.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 新品タイヤ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    280.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M HDDナビスペシャルエディション /HDDナビ/CD/アルミ/スマートキー/後期型

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダセンシング/両側パワスラ/純正ナビ

    本体価格
    134.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 8人乗り フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    109.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 4WD ナビ マルアラ エンスタ ETC クルコン

    本体価格
    188万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L カメラ 電格シート 7人乗り

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    277.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M HDDナビスペシャルエディション 

    本体価格
    19.9万円

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    16.5万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 W 

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  • ホンダ モビリオ 1.5 スマイルエディション 検09.2 ナビTV ETC キーレス Bカメ

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    22.8万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A Aサイドリフトアップシート

    本体価格
    23.2万円

関東
545
183.8万円
関西
224
181万円
東海
224
254.6万円
北海道
95
146.6万円
九州
183
180.8万円
東北
113
136.5万円
北陸・甲信越
92
200.1万円
中国
74
191万円
四国
36
158.4万円
地域別台数
関東
2
19.9万円
関西
1
22.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
32万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
15.6万円

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オデッセイとモビリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  モビリオ
249万円516.5万円 新車時価格 155.9万円216.3万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4055×1685×1740  他
1993~2356 排気量(cc) 1496
145~190 最高出力(馬力) 90~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 16~18.2km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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