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オデッセイとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとCR-Zの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  CR-Z
VS
18.8万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 20万円445.8万円
CR-Zの相場表を見る
1817 中古車掲載台数 425
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 禁煙 全方位モニター 両側電動 純正ナビTV

    本体価格
    169万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 9型ナビ リアモニター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 

    本体価格
    214.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ マルチビューカメラシステム 純正HDDナビ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 1年保証 純正ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ ナビ地デジ全周囲カメラBluetoothパワスラ

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ HID・ワンセグ・HDDナビ・DVD・バックカメ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 後期/9型ナビ/フリップダウンM/全周囲M/ACC

    本体価格
    284.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L カメラ 電格シート 7人乗り

    本体価格
    21.9万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 下廻防錆CDスマキーETC

    本体価格
    34.8万円

関東
650
193.4万円
関西
257
174.1万円
東海
283
263.1万円
北海道
81
139.4万円
九州
191
182.1万円
東北
110
156.1万円
北陸・甲信越
105
220.7万円
中国
90
203.7万円
四国
50
187.5万円
地域別台数
関東
151
72.9万円
関西
49
97.5万円
東海
74
88.9万円
北海道
16
69万円
九州
49
68.3万円
東北
28
67.6万円
北陸・甲信越
25
64万円
中国
18
77.8万円
四国
15
86.3万円

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オデッセイとCR-Zのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  CR-Z
249万円516.5万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1993~2356 排気量(cc) 1496
145~190 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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