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N-BOXとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとオデッセイの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  オデッセイ
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 18.8万円575万円
オデッセイの相場表を見る
24712 中古車掲載台数 1815
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ ブラックスタイル 純正ドラレコ Mナビ Rカメラ ETC 純正

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    162.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング 前後ドラレコ メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    133万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ホンダセンシング クルコン 純正アルミ

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 純正8インチナビ/バックモニター

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ 電動スライド ETC

    本体価格
    52.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボAパッケージ 赤×黒2トーンカラー CTBA低速域衝突軽減

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング ナビ・バックカメラ・オーディオ・両側スラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボAパッケージ 両側電動スライド 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    55.2万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート インターナビ 7人乗 ETC クルコン

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    204.9万円

関東
5357
117.2万円
関西
4117
131万円
東海
4162
128.3万円
北海道
1021
128万円
九州
3894
122.2万円
東北
1876
127.2万円
北陸・甲信越
1751
126.3万円
中国
1538
120.4万円
四国
996
125万円
地域別台数
関東
650
197.4万円
関西
253
170.4万円
東海
292
261.2万円
北海道
86
145.8万円
九州
188
181.1万円
東北
108
158.5万円
北陸・甲信越
102
226.5万円
中国
88
198.2万円
四国
48
184.8万円

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N-BOXとオデッセイのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  オデッセイ
164.9万円247.5万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
658 排気量(cc) 1993~2356
58~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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