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オデッセイとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  N-BOX+
VS
18.8万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 8.7万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
1838 中古車掲載台数 391
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正SDナビ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    207.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ナビ バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    26万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    298.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 1オ-ナ-最長5年保証Rモニタ-BT9inナビLED

    本体価格
    263.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 純正ナビ フルセグTV Bカメ 夏冬タイヤ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 全周囲 クルコン BSM フリップダウン

    本体価格
    308.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド OP5年保証対象車 ホンダセンシング ETC

    本体価格
    210万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 後席フリップダウンモニター 純正ナビ

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ オデッセイ L ナビ Bカメラ ETC オートライト

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 新車未登録展示車 ギャザズ9インチナビ

    本体価格
    485.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ナビ装備 パワースライドドア

    本体価格
    62万円

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    52万円

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    8.7万円

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    115万円

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    70万円

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    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 純正ナビ 片側PD ETC スマキー

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD /4WD/スマートキー/純正CD/電動ウィンチ/

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD 福祉車輛 スローパー

    本体価格
    112万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 片側Pスラ 純正14inAW ドラレコ前後 Bカメ

    本体価格
    60.2万円

関東
660
193.3万円
関西
261
176.1万円
東海
286
267.6万円
北海道
83
134.1万円
九州
192
180.2万円
東北
110
158.7万円
北陸・甲信越
106
218.5万円
中国
88
204.4万円
四国
52
194万円
地域別台数
関東
127
59.8万円
関西
52
61.1万円
東海
44
61.4万円
北海道
28
68.3万円
九州
51
64.3万円
東北
30
67.7万円
北陸・甲信越
26
63.1万円
中国
18
62.7万円
四国
15
72.4万円

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オデッセイとN-BOX+のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  N-BOX+
249万円516.5万円 新車時価格 134万円199.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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