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オデッセイとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとHonda eの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  Honda e
VS
18.6万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 225万円495万円
Honda eの相場表を見る
1820 中古車掲載台数 46
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正11型ナビ 衝突軽減 両側電動 全方位

    本体価格
    488.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車 純正ナビ 後席用モニター

    本体価格
    407.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 4WD ホンダセンシング 後席モニター 両側電動

    本体価格
    88万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション Bluetooth・シートヒーター・純正ナビ

    本体価格
    494.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    50.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 禁煙あんしんPKGナビBカメラ両パワスラ記簿

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社デモカー 純正114インチナビ  リヤ

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 全方位カメラ 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    222.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ホンダセンシング BSI 後席モニター ETC

    本体価格
    524万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ナビTV BSM 360° 後席モニター 両側電動

    本体価格
    241.8万円

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  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダセンシング ワイドスクリーンホンダ

    本体価格
    395.8万円

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    278万円

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    本体価格
    289.8万円

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    409.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ナビ/パノラマルーフ/全周囲カメラ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 未登録 新車

    本体価格
    495万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビ マルチビュー ETC スマキー

    本体価格
    281.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビ/マルチビュー/ホンダセンシング

    本体価格
    223.1万円

関東
648
194.4万円
関西
257
177.2万円
東海
288
268.6万円
北海道
82
128.9万円
九州
191
179.9万円
東北
109
156.5万円
北陸・甲信越
106
217.4万円
中国
88
204.4万円
四国
51
188万円
地域別台数
関東
26
352.8万円
関西
1
249.8万円
東海
9
312.1万円
北海道
0
---
九州
5
314.1万円
東北
1
223.1万円
北陸・甲信越
3
319.8万円
中国
1
293.7万円
四国
0
---

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オデッセイとHonda eのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  Honda e
249万円516.5万円 新車時価格 451万円495万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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