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オデッセイとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  WR-V
VS
18.8万円575万円
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中古車相場 165.2万円359万円
WR-Vの相場表を見る
1836 中古車掲載台数 1193
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド EXパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    237.7万円

  • ホンダ オデッセイ ハイブリッドアブソルート・EXホンダセン まごころ保証 1年間・走行距離無制限付き

    本体価格
    238万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ/サンルーフ/バックカメラ/ETC/純正AW

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突軽減 後席モニター 両側電動 LED ETC

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 検令和7年9月 ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ 全方位モニター 両側電動ドア

    本体価格
    116.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 社外フルセグナビ・CD・DVD・Bluetooth接続

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 全周囲カメラ 純正9型ナビ 両側電動

    本体価格
    252.8万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ ホンダセンシング ルーフレール

    本体価格
    223.5万円

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    本体価格
    246.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車

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    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8型ナビ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    244.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ナビ フルセグ Bモニター

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

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    260.5万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー車 純正8インチナビ フルセ

    本体価格
    224.8万円

関東
666
196.6万円
関西
258
172.5万円
東海
292
261.1万円
北海道
88
145.9万円
九州
187
184.1万円
東北
106
158万円
北陸・甲信越
101
225.7万円
中国
90
196.2万円
四国
48
185.4万円
地域別台数
関東
270
227.8万円
関西
297
223.8万円
東海
230
224.8万円
北海道
11
235.8万円
九州
116
231.8万円
東北
67
241.4万円
北陸・甲信越
102
229.5万円
中国
53
233.3万円
四国
47
234.4万円

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オデッセイとWR-Vのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  WR-V
249万円516.5万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1993~2356 排気量(cc) 1496
145~190 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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