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オデッセイとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとWR-Vの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  WR-V
VS
16万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 174.7万円330万円
WR-Vの相場表を見る
1592 中古車掲載台数 1114
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 関東仕入 後席モニター パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    78.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M DVD HID ETC CD キーレス

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング Bluetooth フルセグ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側パワースライドドア+イージークローズ

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 新品タイヤ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ TV HDMI 後席モニター 全方位

    本体価格
    424.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    491.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ HDMI ナビ 後席モニター 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    128万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート サンルーフ/モデューロエアロ/電動シート

    本体価格
    39.2万円

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    229.8万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 未使用 レダクル ホンダエンシング ルーフ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング 純正ナビ TV アルミ

    本体価格
    218万円

関東
549
183.3万円
関西
224
180万円
東海
225
253.6万円
北海道
95
146.6万円
九州
184
182.4万円
東北
113
136.5万円
北陸・甲信越
92
199.8万円
中国
74
190.3万円
四国
36
158.4万円
地域別台数
関東
281
232.7万円
関西
255
229.3万円
東海
236
224万円
北海道
5
242.1万円
九州
99
235.5万円
東北
68
237.3万円
北陸・甲信越
98
231.6万円
中国
36
230.3万円
四国
36
231.8万円

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オデッセイとWR-Vのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  WR-V
249万円516.5万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1993~2356 排気量(cc) 1496
145~190 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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