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オデッセイとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   いすゞ  フォワード
VS
18.8万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 115.5万円1859.5万円
フォワードの相場表を見る
1832 中古車掲載台数 413
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ワンオーナー純正HDDナビ地デジBカメラETC

    本体価格
    38万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 後席モニター全周囲カメラホンダセンシング

    本体価格
    296.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 後席モニター ナビ シートヒータ ETC2.0

    本体価格
    240.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ステアリングスイッチ ETC バックカメラ

    本体価格
    41万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX メーカーナビ 後席モニター クルコン BSM

    本体価格
    140.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正9型後席モニター 純正7型ナビ ETC 禁煙

    本体価格
    150.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ホンダ純正10インチインターナビBluetoothC

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 4WD 純正エアロ 後期モデル

    本体価格
    47万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10型ナビ後席M全方位M100V電源Wパワスラ

    本体価格
    352.4万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード 3.5t 新明和ダンプ HSA 坂道発進補助 アドブルー 積載3500kg

    本体価格
    538万円

  • いすゞ フォワード 4t ローダーダンプ 花見台 三方開 2.7t積 鳥居補強 ラダー ETC

    本体価格
    708万円

  • いすゞ フォワード ウイング エアサス 格納ゲート パワステ/キーレスパワーウィンドウ/エアコ

    本体価格
    200万円

  • いすゞ フォワード 4t ダンプ ベッドレス 2PG-FRR90S1

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 6t 4段クレーン付 ラジコン ベッド付 2RG-FSR90S2

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 2.95t ワイド アルミウイング 内寸-長620x幅240x高239

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 7.3t 増トン 3段クレーン付き平ボディー ラジコン ベッド付き フックイン 6MT

    本体価格
    398万円

  • いすゞ フォワード ダンプ 3.25t 4WD MT ベッド付 電動コボレーン 電格ミラー

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 2.65t積標準ロング ユニック4段ラジコン 

    本体価格
    595万円

  • いすゞ フォワード 汚泥吸引車 2.71t 

    本体価格
    372.3万円

関東
655
193.1万円
関西
259
175.6万円
東海
286
267.6万円
北海道
83
134.1万円
九州
193
181.9万円
東北
109
158.4万円
北陸・甲信越
107
216.7万円
中国
88
204.4万円
四国
52
194万円
地域別台数
関東
95
432.4万円
関西
40
494万円
東海
49
516.4万円
北海道
103
438.1万円
九州
63
450.2万円
東北
15
496.6万円
北陸・甲信越
11
386.9万円
中国
5
304.5万円
四国
32
409.1万円

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ホンダ  オデッセイ   いすゞ  フォワード
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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