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オデッセイとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   レクサス  ISコンバーチブル
VS
15.9万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 93.8万円318万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
1695 中古車掲載台数 47
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ マルチビューモニター 両側電動

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ/Bカメラ/両電スラ/BSM/オットマン

    本体価格
    105.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 2年車検(付)・ナビ・DVD・Bカメラ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    485万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 革シート パワーシート ナビ 後席

    本体価格
    139万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社デモカー 純正114インチナビ フルセ

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 4WD メモリーナビ バックカメラ パワー

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ 両側パワースライドドア 全方位

    本体価格
    385万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    455万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルートEX その他

    本体価格
    128万円

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    237.9万円

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    129.8万円

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    本体価格
    応談

関東
587
191.1万円
関西
234
170.7万円
東海
277
265.4万円
北海道
78
153.6万円
九州
179
179.5万円
東北
106
145.9万円
北陸・甲信越
104
216.7万円
中国
87
199.5万円
四国
43
185.1万円
地域別台数
関東
16
180.6万円
関西
2
169万円
東海
12
202.1万円
北海道
1
107.8万円
九州
8
133.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
159.9万円
中国
4
172.2万円
四国
0
---

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オデッセイとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   レクサス  ISコンバーチブル
249万円516.5万円 新車時価格 495万円665.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
1993~2356 排気量(cc) 2499~3456
145~190 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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