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オデッセイとCTを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとCTの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   レクサス  CT
VS
18.3万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
1844 中古車掲載台数 525
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正メモリーナビ 安心パッケージ LEDヘ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 全周囲 純10型ナビ BSI 電動リアG AC1.

    本体価格
    419万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 禁煙 バックカメラ 純正ギャザズナビフル

    本体価格
    179万円

  • ホンダ オデッセイ 3.0 VG 4WD Bluetooth接続/ETC/サンルーフ/後席モニタ

    本体価格
    49.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ OPヒータ付黒革ナビ360°カメラTV両側電動

    本体価格
    162.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX /ワンオーナー/禁煙車/ホンダセンシング

    本体価格
    385万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 純正大画面メモリーナビ Apple CarPlay

    本体価格
    428万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    31.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 純正ナビ Bカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 社外20AW 車高調 フリップモニター

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    116.1万円

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    70万円

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    本体価格
    195万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDエアロ/ナビ/Bカメラ/Bluetooth/ETC/LED

    本体価格
    181.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ステアリングヒーター付

    本体価格
    385万円

  • レクサス CT 200h バージョンC Ltex合皮コンビシート OP17AW

    本体価格
    329万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ナビ サンルーフ ETC バックカメラ

    本体価格
    127.4万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア サンルーフ クルコン LEDライト ETC

    本体価格
    84.8万円

関東
666
195.1万円
関西
262
173.9万円
東海
288
261.3万円
北海道
87
137.6万円
九州
194
182.2万円
東北
107
156.3万円
北陸・甲信越
97
222.1万円
中国
95
197.8万円
四国
48
187.7万円
地域別台数
関東
158
173万円
関西
53
166.5万円
東海
116
187.7万円
北海道
10
134.6万円
九州
78
169.4万円
東北
42
142.8万円
北陸・甲信越
24
161.6万円
中国
32
159.9万円
四国
12
180.7万円

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オデッセイとCTのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   レクサス  CT
249万円516.5万円 新車時価格 355万円488.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1993~2356 排気量(cc) 1797
145~190 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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