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オデッセイとLXを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとLXの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   レクサス  LX
VS
18.8万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 588万円2058万円
LXの相場表を見る
1832 中古車掲載台数 191
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ギャザズナビ マルチビューカメラ 両側電

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 前期 フリップダウン 全方位カメラ BT

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX フリップダウンモニター 両側Pスライド

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突軽減LED本革TV全周囲ナビ後席モニター

    本体価格
    217.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング HKS車高調/両側電動スライドドア

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ワンオーナー車/フルセグTV/ETC

    本体価格
    143万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ ・フリップダウンモニター・全方位カメラ・

    本体価格
    166万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ ディーラー下取り車/社外メモリーナビ

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/サ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX /本革/後席モニター/両側電動S/禁煙

    本体価格
    348.8万円

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  • レクサス LX 570 4WD ナビTV黒革 パワーシート アラウンドビュー

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  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ リヤエンターテイメント

    本体価格
    709万円

関東
655
193.6万円
関西
257
176.3万円
東海
287
268万円
北海道
83
134.1万円
九州
193
180.2万円
東北
110
157.6万円
北陸・甲信越
107
216.7万円
中国
88
204.4万円
四国
52
194万円
地域別台数
関東
33
1240.3万円
関西
62
1289.1万円
東海
12
1250.7万円
北海道
24
997.2万円
九州
32
1042.8万円
東北
6
748万円
北陸・甲信越
11
1251.8万円
中国
8
1298.3万円
四国
3
904.3万円

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オデッセイとLXのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   レクサス  LX
249万円516.5万円 新車時価格 1250万円2100万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
1993~2356 排気量(cc) 3444
145~190 最高出力(馬力) 408~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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