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オデッセイとUX300eを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   レクサス  UX300e
VS
18.8万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 315万円450万円
UX300eの相場表を見る
1838 中古車掲載台数 16
  • ホンダ オデッセイ 3.0 VZ ワンオーナー 本革 HID サンルーフ

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ 禁煙車 クルコン 両側電動 ETC

    本体価格
    191.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 新品タイヤ/フリップダウン/SDナビ

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビフルセグBカメラETCドラレコエアロ

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ カロッツェリアナビ TV ブルートゥース

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 両側電動

    本体価格
    142.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ 全周囲 シートヒーター 両側電動

    本体価格
    406.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド EXパッケージ メモリーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 両側電動スライド/3列シート/後席モニタ

    本体価格
    428.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ 後席モニター 全方位 夏冬タイヤ

    本体価格
    298.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    444.7万円

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    373万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    340万円

  • レクサス UX300e バージョンL CPO認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    430万円

  • レクサス UX300e バージョンL サンルーフ付き

    本体価格
    420万円

  • レクサス UX300e バージョンL マークレビンソン全方位モニター

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス UX300e バージョンL サンルーフ 全周囲 BSM マクレビ

    本体価格
    369万円

  • レクサス UX300e バージョンL 法人1オーナー禁煙車 マークレビンソン

    本体価格
    315万円

関東
658
194.3万円
関西
257
174.2万円
東海
289
261.6万円
北海道
86
137.8万円
九州
194
181.3万円
東北
109
156.2万円
北陸・甲信越
105
223.1万円
中国
92
200.5万円
四国
48
187.9万円
地域別台数
関東
6
373.4万円
関西
4
384.4万円
東海
5
389.2万円
北海道
0
---
九州
1
420万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとUX300eのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   レクサス  UX300e
249万円516.5万円 新車時価格 580万円705万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1840×1540
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 203
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

レクサス初の市販EVモデル

EVの潜在能力を生かして、車の根源的な価値を磨き上げるべく開発された、レクサスブランド初の電気自動車市販モデル。コンパクトクロスオーバーであるUXをベースに、上質な走りと優れた静粛性を実現している。ドライバーの運転感覚に寄り添った自然な加減速フィールと、高出力モーターによる優れた加速性能を両立。大容量バッテリーの床下配置により低重心化とWLTCモード航続距離367kmが実現された。最新のコネクテッド技術も採用され、スマートフォンと連携した高い利便性も実現されている。モーターは、最高出力203ps/最大トルク300N・mを発生する。満充電までにかかる時間は、急速充電(DC)で約80分、普通充電で約14時間となる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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