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オデッセイとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとキャロルの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  キャロル
VS
18.3万円575万円
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中古車相場 3.8万円135万円
キャロルの相場表を見る
1848 中古車掲載台数 471
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX リヤ席モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 後席モニター 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 11インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    491.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純10型ナビ 全周囲 BSI AC電源 ドラレ

    本体価格
    429万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ 両側パワスラ ホンダセンシング

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 純正8型ナビ バックカメラ 両電動スラ 禁煙

    本体価格
    127.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 純正ナビ 後席モニター フルセグTV 禁煙

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 全周囲カメラ FDモニター 純正ドラレコ

    本体価格
    171.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 後期型 j純正ナビ 全周囲カメラ 後席モニタ

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    117万円

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    114.4万円

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    応談

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  • マツダ キャロル 660 エコ X ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    30万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L 

    本体価格
    30万円

関東
665
193.1万円
関西
263
174.3万円
東海
289
262.2万円
北海道
87
137.6万円
九州
192
182.6万円
東北
109
156.2万円
北陸・甲信越
100
223.7万円
中国
95
198万円
四国
48
187.9万円
地域別台数
関東
80
47.7万円
関西
95
73万円
東海
46
60.7万円
北海道
20
60.8万円
九州
60
54.1万円
東北
27
57.1万円
北陸・甲信越
45
60.1万円
中国
75
60万円
四国
23
54.9万円

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オデッセイとキャロルのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  キャロル
249万円516.5万円 新車時価格 99.9万円140.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
1993~2356 排気量(cc) 657~658
145~190 最高出力(馬力) 46~49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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