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オデッセイとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  ロードスター
VS
18.6万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
1813 中古車掲載台数 1426
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 

    本体価格
    180.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型SDナビ 全方位 センシング 禁煙車

    本体価格
    410.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 禁煙車 全方位カメラ 後席モニター

    本体価格
    167.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 1年保証 純正ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M・S 後期/無限フルエアロ/社外ナビ/Bluetooth

    本体価格
    44万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション HondaSENSING 革シ-ト 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    504.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 2年保証当社試乗車ナビ全周囲カメETC2.0

    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ ナビ 全方位 フリップダウン 両側パワスラ

    本体価格
    197.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング いまコレ+新品マット Mナビ Rカメラ 両側電

    本体価格
    254.8万円

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    169.9万円

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    265万円

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    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 純正ナビ・ワンセグTV HID

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    99.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    46.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT 黒革シート マツコネナビ ETC

    本体価格
    295.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 車両状態評価書付

    本体価格
    275万円

関東
641
194.3万円
関西
260
174.7万円
東海
284
269.4万円
北海道
80
128.9万円
九州
193
181.6万円
東北
111
154.8万円
北陸・甲信越
108
217万円
中国
85
204.9万円
四国
51
186.9万円
地域別台数
関東
519
187.6万円
関西
204
208.8万円
東海
265
200.5万円
北海道
27
175.3万円
九州
145
177.8万円
東北
45
177.8万円
北陸・甲信越
54
194.9万円
中国
124
220.3万円
四国
43
180.1万円

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オデッセイとロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  ロードスター
249万円516.5万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
1993~2356 排気量(cc) 1496
145~190 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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