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オデッセイとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  タイタンダッシュ
VS
18.8万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 29.8万円378万円
タイタンダッシュの相場表を見る
1833 中古車掲載台数 77
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 禁煙 後席モニター 10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    530.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX Bluetooth  両側電動 フリップダウン

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 純正12.8型後席モニター 禁煙

    本体価格
    432.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 全方位 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    374.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側Pスラ 純正ナビ Bカメラ ETC 半革S LED

    本体価格
    143.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション インターナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    515万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ 両側パワスラ ホンダセンシング

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ 後席画面 全周囲 温シート ETC

    本体価格
    282万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正11.4インチナビ/マルチビュー/BSM/連動

    本体価格
    487.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 

    本体価格
    53万円

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  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー 8ナンバー加工車登録 シンク 冷蔵庫

    本体価格
    326万円

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    79万円

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    本体価格
    52.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー ディーゼルターボ PS PW 5MT ナビ 禁煙車 積載1250kg

    本体価格
    85万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    95万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー ディーゼルターボ 垂直昇降ゲート 1.45トン普通免許OK

    本体価格
    121万円

  • マツダ タイタンダッシュ 深ダンプ 乗車定員3人 積載量1300キロ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー ディーゼルターボ PS PW 5MT ナビ ETC メッキ 積載1.5t

    本体価格
    98万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー ディーゼルターボ 新免許対応  AT 電格ミラー ETC Dレコ

    本体価格
    99万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー ディーゼルターボ PS PW 5MT ナビ ロープ穴  新免許OK

    本体価格
    105万円

関東
654
192.1万円
関西
261
175.7万円
東海
287
268.1万円
北海道
83
134.1万円
九州
193
179.9万円
東北
110
158.7万円
北陸・甲信越
105
220万円
中国
88
204.4万円
四国
52
194万円
地域別台数
関東
23
142.3万円
関西
29
126.9万円
東海
11
121.3万円
北海道
3
126万円
九州
2
87.5万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
2
90万円
中国
3
89.6万円
四国
3
118.6万円

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オデッセイとタイタンダッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  タイタンダッシュ
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ トラック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) 2000~2500
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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