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オデッセイとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
18.8万円575万円
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中古車相場 88.6万円319.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
1863 中古車掲載台数 56
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 後期SHALLEN18AWディプレイオーディオBカメ

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 禁煙車ナビTVマルチビュ-カメラ後席モニタ-

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビTV360°カメラAC電源1500W両側

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング 4WD 純正ナビTV Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 8型ナビ後席モニター両側電動7人乗LED

    本体価格
    62.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    524.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX フリップダウン12.8インチ/10インチSDナビ

    本体価格
    424.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ/フリップダウン/衝突安全装置

    本体価格
    129.9万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S 純正SDナビ ACC HUD パドルシフト Bカメ

    本体価格
    216.5万円

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    258万円

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    本体価格
    225.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ ワンオーナー DTV 360度ビュー

    本体価格
    209.3万円

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    本体価格
    229万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ BOSE 360°ビュー ETC

    本体価格
    237.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S ブラック トーン エディション ETCバックモニタースマートキー革シート

    本体価格
    267.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ 12セグMナビ全方位

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    258.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ワンオーナー 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    115万円

関東
677
196.2万円
関西
263
173万円
東海
291
260.6万円
北海道
88
137.6万円
九州
192
183.5万円
東北
109
158.3万円
北陸・甲信越
100
223万円
中国
96
197.6万円
四国
47
187万円
地域別台数
関東
30
214.1万円
関西
5
253万円
東海
4
229.7万円
北海道
3
263.1万円
九州
5
238.2万円
東北
2
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
242.4万円
四国
2
251.5万円

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オデッセイとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  MAZDA6ワゴン
249万円516.5万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1993~2356 排気量(cc) 1997~2488
145~190 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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