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オデッセイとガリューを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   光岡自動車  ガリュー
VS
14.8万円569.8万円
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中古車相場 59万円698.7万円
ガリューの相場表を見る
1618 中古車掲載台数 16
  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ HDDナビ Rカメラ フルセグ スマートキー

    本体価格
    31.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11インチナビ/フリップダウン15.6インチ

    本体価格
    519.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート メーカー装着ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング ナビ・フルセグ・Bカメラ・両Pスラ・LED

    本体価格
    181万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ 全方位カメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    312.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 禁煙  EXブラックエディション アブソル

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 後席モニター 黒革シート

    本体価格
    460.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX あんしんPKG 全周囲カメラ 両後パワスラ

    本体価格
    181.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート エアロ 全方位カメラ

    本体価格
    40.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット 地デジナビ ETC 社外プッシュスタート

    本体価格
    24.8万円

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  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 純正ナビ バックカメラ 社外AW

    本体価格
    196万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 2000

    本体価格
    98万円

  • 光岡自動車 ガリュー スタンダード 

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25ST ホワイトパール・ボンネットマスコット

    本体価格
    220万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス オートエアコン

    本体価格
    128万円

  • 光岡自動車 ガリュー 3.5 350LX Wサンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    253.9万円

  • 光岡自動車 ガリュー V6 3500 左ハンドル サンルーフ クルコン シートヒーター

    本体価格
    598万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 黒革エアーシート・アラウンドビュー

    本体価格
    388.5万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 買取仕入 純正5MT ムーンアイズ仕様

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ガリュー 4.5 

    本体価格
    120万円

関東
571
188.9万円
関西
232
180.5万円
東海
224
258万円
北海道
94
142万円
九州
185
182.3万円
東北
113
138.7万円
北陸・甲信越
90
189.9万円
中国
72
188.7万円
四国
37
170.8万円
地域別台数
関東
6
261.1万円
関西
0
---
東海
3
410.3万円
北海道
0
---
九州
4
127.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
235万円
中国
1
388.5万円
四国
0
---

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オデッセイとガリューのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   光岡自動車  ガリュー
249万円516.5万円 新車時価格 386.6万円638万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
1993~2356 排気量(cc) 2488~3500
145~190 最高出力(馬力) 173~270
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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