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オデッセイとリューギワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   光岡自動車  リューギワゴン
VS
18.8万円575万円
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中古車相場 325.8万円415万円
リューギワゴンの相場表を見る
1862 中古車掲載台数 4
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 純正HDDナビ 全周囲モニター ワンセグTV

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正MOPナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    107.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX KYBCLUBダウンサス ミシュランタイヤ ETC

    本体価格
    70万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正9型コネクトナビ マルチビューカメラ

    本体価格
    497.3万円

  • ホンダ オデッセイ オデッセイ E:HEV アブソEX 衝突被害軽減システム ナビ 電動シート

    本体価格
    469.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート バックカメラ ETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング マルチビューカメラシステム+スマートパー

    本体価格
    290万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ TV フリップダウン オットマン

    本体価格
    74万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 衝突軽減/両側パワスラ/アラウンドビュー

    本体価格
    112.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ナビBカメラTV無限グリル両側電動クルコン

    本体価格
    92.9万円

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    本体価格
    386万円

関東
677
196.4万円
関西
260
172.8万円
東海
293
260.4万円
北海道
88
137.6万円
九州
192
183.5万円
東北
110
158.8万円
北陸・甲信越
99
222.9万円
中国
96
197.6万円
四国
47
187万円
地域別台数
関東
1
350.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
400.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
325.8万円
四国
0
---

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オデッセイとリューギワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   光岡自動車  リューギワゴン
249万円516.5万円 新車時価格 249.9万円379万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1695×1475  他
1993~2356 排気量(cc) 1496
145~190 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

カローラフィールダーをベースとするミディアムクラスワゴン

カローラアクシオをベースに独自のカスタマイズが施された「クラシカルでハイブリッド」という独自のポジションを築いた、Ryugi(リューギ)のステーションワゴンバージョン。セダンのリューギ同様に、ベースとなるのはカローラフィールダーおよび同ハイブリッドで、「クラシカルワゴンハイブリッド」というキーワードが掲げられた。七宝焼きのエンブレムなどはセダンを踏襲しているが、多彩なライフスタイルを想定して、ボディカラーはセダンよりも多い7色を用意。エンジンは、1.5Lのガソリンと1.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドの2種類で、前者には5MTもしくはCVT(CVTは4WDも用意)、後者には電気式CVTが組み合わされる(2016. 1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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