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ノートとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ノートとオデッセイの中古車情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  オデッセイ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 1678
  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ハロゲン

    本体価格
    69.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ フルセグ 全方位 エマブレ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ/フルセグTV ETC ワンオーナー

    本体価格
    38万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S ワンオーナー・純正ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    159万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ アラモニ エマブレ LEDライト

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 展示試乗 プロパ イ日産コネクト 保証継承

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO メモリ―ナビ・AVM・スマートルームミラー

    本体価格
    129万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 純正ナビ クルコン  LEDライト ETC

    本体価格
    111.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 1オーナー純正メモリナビBカメ全周囲地デジ

    本体価格
    175.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ/フルセグ/全周囲M/ETC/I-STOP

    本体価格
    35.7万円

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    489.8万円

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    44万円

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    369.9万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 10インチSDナビ/ホンダセンシング

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    394.9万円

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    143.9万円

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    54万円

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    68万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ フリップダウン

    本体価格
    239.8万円

関東
1857
112.2万円
関西
868
119.8万円
東海
928
123.9万円
北海道
336
136.7万円
九州
898
119.6万円
東北
713
125.3万円
北陸・甲信越
547
116万円
中国
436
125.4万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
595
195.5万円
関西
238
172.1万円
東海
246
269.7万円
北海道
87
129.7万円
九州
184
178.9万円
東北
106
154.8万円
北陸・甲信越
109
203.9万円
中国
73
185.6万円
四国
40
178.1万円

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ノートとオデッセイのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  オデッセイ
203万円306.4万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1198 排気量(cc) 1993~2356
82 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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