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オデッセイとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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オデッセイとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  フェアレディZロードスター
VS
18.3万円575万円
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中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1844 中古車掲載台数 77
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ SDナビ/ホンダセンシング/LEDヘッドライト

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 衝突被害軽減・アラウンドビュー・TV

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突軽減純ナビ全方位カメ後席モニタ両電動

    本体価格
    378.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 後席モニター 全方位 ETC2.0

    本体価格
    417.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ&全方位モニター ETC 車検整備付

    本体価格
    311.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全周囲カメラ/後席モニター/ドラレコ前後

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 禁煙 11型ナビ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    516万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD PWシート・純正ナビ・地デジ・全方位カメラ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車  純正9型ナビ 全方位 両側パワスラ

    本体価格
    245.7万円

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    199.9万円

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    319.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 全塗装済・社外AW・ローダウン

    本体価格
    148万円

関東
666
195.1万円
関西
262
173.9万円
東海
288
261.3万円
北海道
87
137.6万円
九州
193
182.2万円
東北
107
156.3万円
北陸・甲信越
98
221.8万円
中国
95
197.8万円
四国
48
187.7万円
地域別台数
関東
33
200.8万円
関西
8
153.7万円
東海
9
203.6万円
北海道
3
142.3万円
九州
10
168.8万円
東北
3
112.3万円
北陸・甲信越
6
209.4万円
中国
3
104万円
四国
2
98万円

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オデッセイとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  フェアレディZロードスター
249万円516.5万円 新車時価格 435.8万円527万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1993~2356 排気量(cc) 3696
145~190 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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