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オデッセイとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  スカイラインクーペ
VS
15.9万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 45万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1719 中古車掲載台数 310
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    58万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 全周囲/フリップ レダクル 両側電動

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    400.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング ETC2.0 後席モニター

    本体価格
    409.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 禁煙車 メーカーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX ワンオーナー 純正8インチナビ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙

    本体価格
    295万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ワンオーナー車 純正10インチナビ フルセ

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ ナビ CD DVD TV 全周囲カメラ ETC AAC

    本体価格
    35.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 前期 フリップダウン 全方位カメラ BT

    本体価格
    84.9万円

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    225万円

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    829万円

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    49万円

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    本体価格
    433.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6MT ハーフレザーシート 純正18AW

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    103.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GTX-E ケンメリ 2ドアハードトップ 純正パワステ・クーラー装着車

    本体価格
    1200万円

関東
605
194.3万円
関西
237
174.6万円
東海
278
264.8万円
北海道
77
151.4万円
九州
179
177.4万円
東北
108
144.4万円
北陸・甲信越
105
219.8万円
中国
86
202.1万円
四国
44
183.1万円
地域別台数
関東
107
377万円
関西
26
381.7万円
東海
55
293.8万円
北海道
14
328.9万円
九州
45
454.8万円
東北
12
287.2万円
北陸・甲信越
21
280.2万円
中国
25
395.5万円
四国
5
280万円

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オデッセイとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  スカイラインクーペ
249万円516.5万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1993~2356 排気量(cc) 3696
145~190 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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