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オデッセイとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとラシーンの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  ラシーン
VS
18.6万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 35万円275万円
ラシーンの相場表を見る
1819 中古車掲載台数 116
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M HDDナビ ワンセグ Bカメラ CD&DVD再生

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ツインモニター両電動D電動ゲート関東1オナ

    本体価格
    408.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 9インチナビ ドラレコ マルチビュー

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 社外ナビ・フルセグ・全方位カメラ

    本体価格
    430.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正8インチナビBT接続Bカメラ電動ドアETC

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ フルセグ純正9型ナビ後席モニター両側電動

    本体価格
    227.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ パドルシフト

    本体価格
    79.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング 

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 後席モニター 禁煙

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 15.6型後席モニタ 11.4型ナビ 全方位M 本革

    本体価格
    519.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプS 4WD 2年車検 法定整備 ラシーン整備 実施

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    118万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD 大型サンルーフ純正フォグ・ルーフキャリア

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    133万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 下廻防錆CDオーディオETC

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    52.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプL 4WD リフトアップ仕様ブロックT茶革調シート

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  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

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  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD ETC バックカメラ AT CD

    本体価格
    150万円

関東
645
194.7万円
関西
262
176.8万円
東海
285
269.2万円
北海道
81
129.5万円
九州
192
180.7万円
東北
111
155.4万円
北陸・甲信越
105
216.4万円
中国
87
205.3万円
四国
51
188万円
地域別台数
関東
40
118万円
関西
13
125.3万円
東海
20
113.9万円
北海道
16
76.7万円
九州
11
75万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
7
83万円
中国
8
82万円
四国
0
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オデッセイとラシーンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  ラシーン
249万円516.5万円 新車時価格 157万円219.8万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
1993~2356 排気量(cc) 1497~1998
145~190 最高出力(馬力) 105~145
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~15.2km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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