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オデッセイとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  クリッパーリオ
VS
16万円585.5万円
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中古車相場 13.8万円209万円
クリッパーリオの相場表を見る
1579 中古車掲載台数 124
  • ホンダ オデッセイ アブソルートEX_両側PSD 

    本体価格
    199.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ワンオーナー/クルコン/ETC/ドラレコ

    本体価格
    250.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 4WD ナビ Bカメラ 両側パワスラ ETC スマキー

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全方位モニタ-付ナビTV Wパワスラ

    本体価格
    170.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 社外9型ナビ Bカメラ WPスラ 1年保証

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙 後席モニター SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ /ETC/ドラレコ/全周囲カメラ/TV&ナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロ HDDナビスペシャルエディション ETCナビCDアルミDVDキーレスBカメラHID

    本体価格
    17.8万円

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  • 日産 クリッパーリオ 660 E フル装備 キーレス スライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ LEDヘッド/純正ナビ/バックモニター

    本体価格
    170.5万円

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    本体価格
    35万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ エマブレ メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    74.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    188.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正メモリーナビ・被害軽減ブレーキ

    本体価格
    174万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD キーレスキー 4WD オートマ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR スペシャルパック装着車 4WD オートマ パワーウィンドウ 4WD

    本体価格
    32.8万円

関東
543
182.7万円
関西
225
182.3万円
東海
220
252.6万円
北海道
93
145.5万円
九州
182
180.5万円
東北
117
133.4万円
北陸・甲信越
93
202.7万円
中国
70
187万円
四国
36
160.9万円
地域別台数
関東
32
75.4万円
関西
14
105.3万円
東海
56
178.5万円
北海道
0
---
九州
8
90.6万円
東北
3
100万円
北陸・甲信越
4
111.5万円
中国
2
32.4万円
四国
5
31.9万円

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オデッセイとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  クリッパーリオ
249万円516.5万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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