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オデッセイとNV100クリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  NV100クリッパーリオ
VS
16万円569.8万円
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中古車相場 35.5万円273万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
1594 中古車掲載台数 460
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 保証付・ETC・TVナビ・Bモニター

    本体価格
    58万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート TV/バックカメラ/ハーフレザーシート

    本体価格
    63万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 当店試乗車

    本体価格
    485.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビBカメラTV後席モニター衝突軽減LED

    本体価格
    131.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 メーカーナビ 全周囲 両側電動 BSM

    本体価格
    194.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ /ETC/ドラレコ/全周囲カメラ/TV&ナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ

    本体価格
    86.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社デモカー ギャザスメモリーナビ ホン

    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 本州仕入 衝突軽減ブレーキ 夏冬アルミ

    本体価格
    47.8万円

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    本体価格
    155.9万円

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    本体価格
    156万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ ターボ 両側Pスラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    107万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 1オーナー ナビ Bカメラ 衝突軽減B ETC

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 左パワードア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ ブレーキサポート 両側電動スライド

    本体価格
    102.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 純正ナビTV 両側パワスラ オートステップ

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 衝突軽減/両側電動/オートステップ/ナビ

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ディスチャージドランプ 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

関東
549
183.3万円
関西
225
180.4万円
東海
226
252.5万円
北海道
95
146.6万円
九州
183
182.1万円
東北
113
136.5万円
北陸・甲信越
93
197.9万円
中国
74
190.3万円
四国
36
158.4万円
地域別台数
関東
135
116.4万円
関西
83
127.8万円
東海
55
152.6万円
北海道
23
152.1万円
九州
50
126.7万円
東北
49
133.5万円
北陸・甲信越
24
144.6万円
中国
22
138.6万円
四国
19
139.7万円

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オデッセイとNV100クリッパーリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  NV100クリッパーリオ
249万円516.5万円 新車時価格 160.6万円199.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1815  他
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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