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オデッセイと2008を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイと2008の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   プジョー  2008
VS
18.8万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 31万円260万円
2008の相場表を見る
1819 中古車掲載台数 92
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ナビ フルセグ Rカメラ ETC LED AW

    本体価格
    494.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    355万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 後席モニター 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 後期・10インチフルセグWナビ・Bカメラ

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ナビBカメラTV無限グリル両側電動クルコン

    本体価格
    92.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 純正ナビTV 後席モニター シートヒーター

    本体価格
    414.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11.4インチホンダコネクトナビ Bluetooth

    本体価格
    506万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート リモコンエンジンスターター付 光触媒抗菌

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 冷暖本革/両パワスラ/LEDヘッド/BT音楽/ETC

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    115万円

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    66万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC

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    79万円

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    48万円

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    97万円

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    31万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 後期 Gルーフ ナビTV Bカメラ CarPlay ETC

    本体価格
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    本体価格
    74.9万円

  • プジョー 2008 アリュール 純正HDDナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    59.8万円

関東
651
193.7万円
関西
257
174.1万円
東海
284
262.8万円
北海道
81
139.4万円
九州
191
182.1万円
東北
110
156.1万円
北陸・甲信越
105
220.7万円
中国
90
203.7万円
四国
50
187.5万円
地域別台数
関東
33
95.2万円
関西
9
111万円
東海
17
102.3万円
北海道
2
88.4万円
九州
16
103.1万円
東北
7
92.5万円
北陸・甲信越
4
113.4万円
中国
3
91万円
四国
1
128万円

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オデッセイと2008のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   プジョー  2008
249万円516.5万円 新車時価格 246万円305.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1993~2356 排気量(cc) 1199
145~190 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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