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アルトとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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アルトとオデッセイの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  オデッセイ
VS
1.5万円270万円
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中古車相場 15.9万円575万円
オデッセイの相場表を見る
3805 中古車掲載台数 1800
  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト TEIN車高調5ZIGENマフラーHKSエアクリEVC

    本体価格
    89.7万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 4WD 修復無 検R9年5月 アイドリングストップ

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD キーレスエントリー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    106.5万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 禁煙車 キーレス 運転席シートヒーター

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ アルト エコL 

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト フル装備キーレスエントリ純CD

    本体価格
    34.6万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 ナビ ワンセグテレビ LEDヘッドライト

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ S CD 電動格納ミラー アルミホイール

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ アルト 660 VP 検09.5 ナビ ETC キーレス Dレコ

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    99.9万円

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    179.9万円

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    395.8万円

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    77.6万円

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    475.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ TV 全周囲カメラ ETC 純正AW LED

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ/フルセグTV/Rカメラ

    本体価格
    48.5万円

関東
851
73.3万円
関西
466
68.4万円
東海
446
72.9万円
北海道
275
73.3万円
九州
638
65万円
東北
373
72.6万円
北陸・甲信越
347
72万円
中国
256
69.6万円
四国
153
60.8万円
地域別台数
関東
638
198.3万円
関西
253
165.9万円
東海
285
263万円
北海道
85
146.9万円
九州
191
185.4万円
東北
106
158.4万円
北陸・甲信越
105
223.7万円
中国
89
199.5万円
四国
48
184.3万円

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アルトとオデッセイのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  オデッセイ
94.4万円161.3万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
657~658 排気量(cc) 1993~2356
46~49 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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