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オデッセイとランディを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとランディの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スズキ  ランディ
VS
16万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 17万円359.9万円
ランディの相場表を見る
1582 中古車掲載台数 45
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HDDナビスペシャルエディション 4WD 

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ オデッセイ (ベース) 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 認定中古車 運転支援 ナビ ワンオーナー

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    505万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX OP黒レザー マルチビュー ETC

    本体価格
    169.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 純正メモリナビ 全方位モニター 禁煙車

    本体価格
    171.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    118万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    122.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 後席モニター 全周囲カメラ 純正AW

    本体価格
    60.8万円

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  • スズキ ランディ 2.0 G 純正8型ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    286.6万円

  • スズキ ランディ 2.0 X 純ナビ 全方位 衝突軽減 片側電動 ETC

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD 全周囲モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 G クルコン TV再生 Bカメ 両側電動スライド

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 X 車検整備付き 純正EGスターター 全方位カメラ

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 全方位モニター 両側パワスラ バックソナー

    本体価格
    91.7万円

  • スズキ ランディ 2.0 G レザー ツインモニター プロパイロット

    本体価格
    159万円

  • スズキ ランディ 2.0 G ナビ/全方位/両側電動/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    175.6万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 

    本体価格
    30万円

  • スズキ ランディ 2.0 G メモリーナビ・後席フリップダウンモニター

    本体価格
    196.7万円

関東
542
182.4万円
関西
226
181.7万円
東海
222
252.1万円
北海道
93
145.6万円
九州
182
180.5万円
東北
118
134.9万円
北陸・甲信越
93
202.8万円
中国
70
187.1万円
四国
36
161.2万円
地域別台数
関東
16
131.6万円
関西
7
170.6万円
東海
3
86.3万円
北海道
1
50万円
九州
6
159万円
東北
4
52.9万円
北陸・甲信越
4
190.3万円
中国
4
207.9万円
四国
0
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オデッセイとランディのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スズキ  ランディ
249万円516.5万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
1993~2356 排気量(cc) 1797~1986
145~190 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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