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ハスラーとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとオデッセイの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  オデッセイ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
8768 中古車掲載台数 1685
  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 5速MT アイドリングストップ シートヒータ

    本体価格
    79.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD CDオーディオ

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ ハスラー その他 

    本体価格
    52万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC/DVD

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 前後衝突軽減システム付き LEDライト

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位ナビ/スズキコネクト/シートヒーター

    本体価格
    192.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ワンオーナー 8インチナビ シートヒータ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正ナビ バックカメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    169.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    168.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    156.9万円

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    85万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ALPINE9型ナビTV 全方位カメラ パワスラ

    本体価格
    237.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側電動 純正ナビ HDMI Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    113万円

関東
1812
127.5万円
関西
1177
132.3万円
東海
1187
128.1万円
北海道
694
141万円
九州
1345
124.8万円
東北
871
136.4万円
北陸・甲信越
618
131.6万円
中国
687
130.5万円
四国
377
126.2万円
地域別台数
関東
598
196.3万円
関西
245
174.3万円
東海
249
271.5万円
北海道
89
130.7万円
九州
186
182.1万円
東北
110
151.1万円
北陸・甲信越
101
201.3万円
中国
71
190.3万円
四国
36
156.9万円

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ハスラーとオデッセイのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  オデッセイ
128万円197.2万円 新車時価格 249万円516.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
657~658 排気量(cc) 1993~2356
49~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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