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| ホンダ オデッセイ | トヨタ アリスト | |
|---|---|---|
| VS | ||
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18.8万円～575万円
オデッセイの相場表を見る |
中古車相場 |
42.8万円～769万円
アリストの相場表を見る |
| 1839台 | 中古車掲載台数 | 99台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ オデッセイ | トヨタ アリスト | |
|---|---|---|
| 249万円～516.5万円 | 新車時価格 | 356万円～555万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4830×1800×1695 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4805×1800×1435 他 |
| 1993～2356 | 排気量(cc) | 2997 |
| 145～190 | 最高出力（馬力） | 230～330 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.8～9.4km/L |
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リアにスライドドアを採用した5代目 時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート（7人乗り仕様）の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット＋CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード＋パドルシフト付のCVTになる（2013.11） |
解説 |
スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング＆リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。（1997.8） |
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