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アルファードとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ホンダ  オデッセイ
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
8009 中古車掲載台数 1646
  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 

    本体価格
    359.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純正9型ナビ サンルーフ 両側電動 追従走行

    本体価格
    459.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S E-Four 4WD モデリスタALPINE10型ナビRモニタ寒冷地仕

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 12ヵ月走行無制限保証 フリップダウン SR

    本体価格
    460万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 4WD セーフティセンス ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    438.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ wサンルーフ 後席モニタ モデリスタ 純ナビ

    本体価格
    444.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD ナビ TSS サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    579.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純正メモナビ Bカメラ ETC Dレコ LED

    本体価格
    413.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ衝突軽減BカメクルコンCセンサー

    本体価格
    480.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック モデリスタエアロ純正10型ナビ後席モニター

    本体価格
    295.1万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチインターナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    379.9万円

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    374.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 社外ナビフルセグ HID フォグ 社外アルミ

    本体価格
    61万円

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    35万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 

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    197.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
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  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車 純正ナビ 後席用モニター

    本体価格
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  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正メモリーナビ・Rカメラ・LEDライト・シ

    本体価格
    499.8万円

関東
2845
406.3万円
関西
1143
439.2万円
東海
1220
459.1万円
北海道
438
409.7万円
九州
823
437.1万円
東北
439
397.3万円
北陸・甲信越
428
411.4万円
中国
472
444.4万円
四国
201
409.2万円
地域別台数
関東
583
196万円
関西
236
171.4万円
東海
242
270.4万円
北海道
86
129.8万円
九州
181
179.3万円
東北
106
155.2万円
北陸・甲信越
104
206.7万円
中国
72
187.2万円
四国
36
161.5万円

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アルファードとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  オデッセイ
510万円1480万円 新車時価格 249万円516.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
2487~2493 排気量(cc) 1993~2356
177~190 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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