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アルファードとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  オデッセイ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
8006 中古車掲載台数 1642
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    413.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD ワンオーナー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 10型ナビ 両パワ 後席モニタ レーダー追従

    本体価格
    305.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S サンルーフ 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    364.3万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 JBL/パーキングアシスト/後席モニター/

    本体価格
    298万円

  • トヨタ アルファード 3.5 GF 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD ディーラー車 10インチナビ フリップダウン

    本体価格
    210万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD エアロ 社外20AW エアサス 3眼LED 寒冷地

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 後席モニター パノラマビューモニター

    本体価格
    653万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX SDナビ/フリップダウン/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

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    本体価格
    71.5万円

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    45万円

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    310万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX フリップダウンモニター・前後ドラレコ

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    138万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング ナビ バックカメラ衝突軽減 アルミ

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    106万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 後席モニター ホンダセンシング

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    195.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット ナビ HDD TV DVD CD ETC B カメラ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純ナビ 両パワスラ フルセグ 後席モニタ

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  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    167.9万円

関東
2840
406.7万円
関西
1143
439.4万円
東海
1225
458.8万円
北海道
443
408.5万円
九州
819
437.9万円
東北
438
397.2万円
北陸・甲信越
428
411.5万円
中国
473
445.2万円
四国
197
412.1万円
地域別台数
関東
580
195.7万円
関西
234
170.3万円
東海
244
270.6万円
北海道
86
129.8万円
九州
181
179.3万円
東北
107
154.2万円
北陸・甲信越
104
206.7万円
中国
71
189.3万円
四国
35
164.1万円

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アルファードとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  オデッセイ
510万円1480万円 新車時価格 249万円516.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
2487~2493 排気量(cc) 1993~2356
177~190 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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