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オデッセイとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ヴィッツ
VS
10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
1678 中古車掲載台数 1536
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    169.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    338万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 後席モニター 両側パワスラ 純正エンスタ

    本体価格
    156.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 純正ナビ TV バックカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    34万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 全周囲カメラ 後席モニター 追従式クルコン

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ フリップダウンモニター 両側電動スライド

    本体価格
    209.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙

    本体価格
    271.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX デモカー/ドラレコ/走行短/ETC/フルセグ

    本体価格
    505万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙 後席モニター 黒革 10型ナビフルセグ

    本体価格
    452.9万円

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    本体価格
    29.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F メモリーナビ/ワンセグTV/ドラレコ

    本体価格
    30.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートストップパッケージ スマイルエディション ワンセグ ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    38.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 車いす格納装置搭載車いす仕様 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F /ETC/ナビ/キーレス/電動格納ミラー

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ヴィッツ F セーフティエディション2 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 電動格納ドアミラー CDチューナー

    本体価格
    41.8万円

関東
595
195.5万円
関西
238
172.1万円
東海
246
269.7万円
北海道
87
129.7万円
九州
184
178.9万円
東北
106
154.8万円
北陸・甲信越
109
203.9万円
中国
73
185.6万円
四国
40
178.1万円
地域別台数
関東
349
80.5万円
関西
172
76.5万円
東海
205
85.4万円
北海道
159
72万円
九州
198
79.7万円
東北
152
75.7万円
北陸・甲信越
160
79.8万円
中国
84
73.1万円
四国
57
71.8万円

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オデッセイとヴィッツのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ヴィッツ
249万円516.5万円 新車時価格 106万円400万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
1993~2356 排気量(cc) 996~1797
145~190 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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