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オデッセイとクラウンを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとクラウンの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  クラウン
VS
18.8万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 54.7万円850万円
クラウンの相場表を見る
1828 中古車掲載台数 1348
  • ホンダ オデッセイ 2.3 M 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    32万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 11.4型純正ナビ マルチビューカメラ ETC2.0

    本体価格
    492.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ハーフレザー/純正ナビ/フルセグ/DVD/BT

    本体価格
    107.1万円

  • ホンダ オデッセイ オデッセイ アブソルート X Hセン 

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 8型ナビ後席モニター両側電動7人乗LED

    本体価格
    62.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側Pスラ 純正ナビ Bカメラ ETC 半革S LED

    本体価格
    143.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 11インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    491.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ ナビ 後席M 全周囲M Dレコ 両Pドア 2年保証

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 後席モニタ 純正ナビ 純正AW

    本体価格
    181.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙 純正10型ナビ 全周囲 電動リアゲート

    本体価格
    360.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウン 2.0 RS-B トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    359.6万円

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    本体価格
    137.5万円

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    353万円

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    本体価格
    745万円

  • トヨタ クラウン スーパーサルーン 純正アルミ/キーレス/LED/ドラレコ

    本体価格
    257万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ・ハーフレザー

    本体価格
    369万円

  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルサルーン スーパーチャージャー 

    本体価格
    応談

関東
659
197.1万円
関西
256
172.8万円
東海
294
262.4万円
北海道
88
145.9万円
九州
187
185.8万円
東北
105
158.3万円
北陸・甲信越
102
227.1万円
中国
89
197.8万円
四国
48
184.8万円
地域別台数
関東
421
336.3万円
関西
244
370.4万円
東海
233
345.5万円
北海道
67
354.9万円
九州
159
356.2万円
東北
75
357.2万円
北陸・甲信越
53
336.6万円
中国
63
336.7万円
四国
33
327.7万円

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オデッセイとクラウンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  クラウン
249万円516.5万円 新車時価格 730万円830万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1890×1475
1993~2356 排気量(cc) 2487
145~190 最高出力(馬力) 182~185
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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