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オデッセイとグランビアを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとグランビアの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  グランビア
VS
16万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 68万円214.5万円
グランビアの相場表を見る
1589 中古車掲載台数 24
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G ナビ CD DVD Bカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 両側パワスラ 衝突軽減 純正8型ナビ ETC

    本体価格
    186.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    55.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    140万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD サンルーフ 新品車高調タイヤホイール

    本体価格
    124万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 元試乗車 11.4ナビ リアモニ ETC ドラレコ

    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 全方位 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    387.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 全方位ナビ地デジ スマートキー HID

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ・360カメラ・ETC・革シート

    本体価格
    479.9万円

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    本体価格
    138万円

関東
547
182.7万円
関西
223
180.4万円
東海
226
254.8万円
北海道
95
146.6万円
九州
183
180.8万円
東北
113
136.5万円
北陸・甲信越
92
200.1万円
中国
74
190.6万円
四国
36
158.4万円
地域別台数
関東
2
109.4万円
関西
3
85.9万円
東海
3
138.6万円
北海道
3
98万円
九州
2
83万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
11
138.6万円

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オデッセイとグランビアのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  グランビア
249万円516.5万円 新車時価格 234.8万円422.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1800×1965  他
1993~2356 排気量(cc) 2693~3378
145~190 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.1~9.5km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

高級1.5BOXミニバンのパイオニア

トヨタの最上級ミニバンとして登場したのがグランビア。ハイエースの流れをくむ1.5BOXのボディデザインで1BOX車並みの広い居住空間に高級感を融合。室内高1375mm、室内幅1635mmという空間は、自然な姿勢でのウォークスルーを可能にした。セカンドシートは前後最大410mmのスライドのほか、回転対座およびフルリクライニングが可能。さらにサードシートも最大945mmのスライドが可能で、後方に移動することで広大なレッグスペースを確保できる。エンジンは2.7Lの直4と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFR と4WDの2種類。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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