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プリウスとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  オデッセイ
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
9047 中古車掲載台数 1707
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    355.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正エアロ/DAナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 車検コミ ナビ/バックカメラ ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション HVバッテリー測定検査済 禁煙 モデリスタ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム E-Four 4WD 禁煙車 ナビ 地デジTV 前後ドラレコ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション トヨタセーフティセンス 純正9インチナビ

    本体価格
    204万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/スマートキー

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ローダウン/エアロ/Bluetooth/ETC/19AW

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ドラレコ アドバンストP 全方位M 12.3型DA

    本体価格
    429.9万円

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    本体価格
    58.8万円

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    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

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    235.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ/ETC2.0/クルコン/前後ドラレコ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全方位モニター 両側パワースライドドア

    本体価格
    84万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 安心パッケージ 純正SDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    146.3万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルートEX その他

    本体価格
    128万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング プッシュスタート キーフリー ナビ ETC

    本体価格
    239.4万円

関東
2202
161.8万円
関西
1479
174.2万円
東海
1481
183.1万円
北海道
344
160万円
九州
1257
177.6万円
東北
739
159.5万円
北陸・甲信越
513
177.7万円
中国
673
176.8万円
四国
359
178.6万円
地域別台数
関東
604
196.4万円
関西
250
172.8万円
東海
249
270.8万円
北海道
92
132.8万円
九州
190
185.7万円
東北
111
152.3万円
北陸・甲信越
102
200.9万円
中国
72
187.4万円
四国
37
157.4万円

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プリウスとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  オデッセイ
275万円460万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1797~1986 排気量(cc) 1993~2356
98~152 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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