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RAV4とオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   ホンダ  オデッセイ
VS
55万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 15.9万円575万円
オデッセイの相場表を見る
2888 中古車掲載台数 1815
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9型DA ナビキット 全周囲 ドラレコ ETC

    本体価格
    359.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD デジタルミラー パノラミックビュー ETC2.0

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突軽減 モデリスタ 全方位 純正ナビ LED

    本体価格
    330.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 10.5型DA SR バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    355.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正10.5型DA/BSM/電動リア/禁煙車

    本体価格
    381.4万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 10.5ナビ 全周囲カメラ BSM パワートランク

    本体価格
    468万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 1オナ サンルーフ TRDFG モデリスタSタフB

    本体価格
    340.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD PCS/レーダークルーズ/ETC/BSM

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ/純正ナビTV/レーダークルーズ

    本体価格
    355.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD TSS・クリアランスソナー・PKSB・ドラレコ

    本体価格
    300.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    246万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ナビ 全方位カメラ 後席モニター ETC

    本体価格
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    26万円

関東
670
324.3万円
関西
294
319.9万円
東海
628
317.6万円
北海道
146
321.6万円
九州
440
312.2万円
東北
227
320.6万円
北陸・甲信越
208
307.1万円
中国
178
300.6万円
四国
97
316.1万円
地域別台数
関東
649
197.5万円
関西
254
170万円
東海
292
261.2万円
北海道
86
145.8万円
九州
189
182.2万円
東北
108
158.5万円
北陸・甲信越
102
226.4万円
中国
88
198.2万円
四国
47
186.5万円

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RAV4とオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  オデッセイ
260.8万円566.2万円 新車時価格 249万円516.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1986~2487 排気量(cc) 1993~2356
171~178 最高出力(馬力) 145~190
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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