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ランドクルーザープラドとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  オデッセイ
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 18.8万円575万円
オデッセイの相場表を見る
2068 中古車掲載台数 1815
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 78ワイド ホワイト 2UP (買取特選

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD エンジンスタータ クルコン ETC Pスタート

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD メーカナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    538.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 全塗装済 2インチUP ナビ サイドオーニング

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ユーザー買取車・4WD

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    543万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD サンルーフ/ルーフレール/社外20AW

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 三列 メーカー9型ナビ 全周囲

    本体価格
    494.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    508万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 9型ナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    481.4万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙車 衝突軽減 両側電動ドア 純正9型ナビ

    本体価格
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    469.8万円

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    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング ナビ・ドラレコ・バックカメラ・R席モニタ

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルートXホンダS 

    本体価格
    178万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10インチナビ全方位ETCドラレコ

    本体価格
    395万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    182.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正メモリナビ/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    155万円

関東
559
424.6万円
関西
251
440.4万円
東海
297
409.6万円
北海道
163
360.9万円
九州
291
404万円
東北
152
373.9万円
北陸・甲信越
169
408.9万円
中国
122
399.8万円
四国
64
412.5万円
地域別台数
関東
650
197.4万円
関西
253
170.4万円
東海
292
261.2万円
北海道
86
145.8万円
九州
188
181.1万円
東北
108
158.5万円
北陸・甲信越
102
226.5万円
中国
88
198.2万円
四国
48
184.8万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  オデッセイ
315万円554.3万円 新車時価格 249万円516.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
2693~3955 排気量(cc) 1993~2356
163~276 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名、8名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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