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ハイエースバンとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  オデッセイ
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
3078 中古車掲載台数 1683
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング キーレスエントリー・ワンセグTV・

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 両側パワスラ 全方位モニター

    本体価格
    525.9万円

  • トヨタ ハイエースバン ホワイトハウス セブンスター プレシャス 4WD 電動ポップアップルーフ

    本体価格
    741万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD SDナビ フルセグTV ETC 両側パワスラ

    本体価格
    506万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 リラクベース タイプII ロング ディーゼルターボ 4WD 専用シート&フローリングフロア クルーズ

    本体価格
    387.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 中古車両側自動ドア

    本体価格
    445.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 5MT ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ハイエースバン トイファクトリー トイズボックス540 7名乗車 4WD ソーラー FFヒーター

    本体価格
    743万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ETC BカメラSDナビフルセグAC100電源

    本体価格
    254.3万円

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    124.9万円

関東
938
374万円
関西
462
366.9万円
東海
586
363.4万円
北海道
257
338.8万円
九州
342
307.1万円
東北
194
377.4万円
北陸・甲信越
185
343.8万円
中国
72
347.2万円
四国
42
323.3万円
地域別台数
関東
602
197.3万円
関西
242
173.1万円
東海
248
271.7万円
北海道
88
127.7万円
九州
185
182.4万円
東北
109
152.1万円
北陸・甲信越
102
202.4万円
中国
70
192.4万円
四国
37
159.5万円

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ハイエースバンとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  オデッセイ
170.6万円558.2万円 新車時価格 249万円516.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1998~2982 排気量(cc) 1993~2356
109~160 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 7名、8名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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