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オデッセイとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
18.8万円575万円
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中古車相場 29.9万円180.1万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
1828 中古車掲載台数 100
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ETC・バックカメラ・純正ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ギャザズ9インチナビ フリップダウンモニ

    本体価格
    229万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11.4インチBluetooth対応純正ナビ マルチ

    本体価格
    507.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ドライブレコーダー・バックカメラ

    本体価格
    279万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ホンダ センシング 純9インチナビ 両側パワスラ

    本体価格
    265.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ全周囲 電動シート 両側電動BSM

    本体価格
    267万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M・S 社外メモリーナビTV バックカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 9型ナビ バックカメラ 追従クルコン

    本体価格
    262.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダセンシング 両側電動スライドドア

    本体価格
    103.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ テイン車高調 社外19インチアルミホイール

    本体価格
    153万円

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    145万円

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    99.8万円

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    55万円

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    125.8万円

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    本体価格
    166.1万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS Advance 

    本体価格
    510万円

関東
653
193.8万円
関西
260
173.5万円
東海
286
262.3万円
北海道
84
138.9万円
九州
193
181.5万円
東北
107
157.7万円
北陸・甲信越
104
221.9万円
中国
91
200.5万円
四国
50
187万円
地域別台数
関東
36
99.2万円
関西
19
115.4万円
東海
1
166.1万円
北海道
2
82万円
九州
23
166.2万円
東北
5
138.6万円
北陸・甲信越
5
115.9万円
中国
6
166.5万円
四国
3
264.6万円

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オデッセイとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  クラウンハイブリッド
249万円516.5万円 新車時価格 540万円620万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1993~2356 排気量(cc) 3456
145~190 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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