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オデッセイとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとピクシススペースの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ピクシススペース
VS
18.8万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 1万円105万円
ピクシススペースの相場表を見る
1822 中古車掲載台数 316
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 衝突軽減B/6SRS/天井モニタ/ナビ/8人乗/禁

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX /本革/後席モニター/両側電動S/禁煙

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 全周囲 クルコン BSM フリップダウン

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD ナビBカメラPスタート両面Pドア1年保証

    本体価格
    85万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    310万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 後席モニター 純正ナビ CTBA 両電動ドア

    本体価格
    148.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙 9型ナビ 後席モニター 両側電動 BSM

    本体価格
    216.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ワンオーナー/純正ナビ/BT/全周囲モニター

    本体価格
    274.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 両パワ 全周囲カメラ BSM ETC

    本体価格
    384.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 新品タイヤ/フリップダウン/SDナビ

    本体価格
    129.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    48万円

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  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ツートンカラー ナビ ベンチシート

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L メモリーナビ Bカメラ ETC キーレス ABS

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X アイドリングストップ・スマートキー

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    24.8万円

関東
653
194.1万円
関西
258
172万円
東海
285
262.3万円
北海道
84
138.9万円
九州
192
182万円
東北
107
157.7万円
北陸・甲信越
103
222.9万円
中国
90
200.6万円
四国
50
187.5万円
地域別台数
関東
69
37.9万円
関西
39
39.1万円
東海
32
35.5万円
北海道
36
46.3万円
九州
58
40.5万円
東北
29
50万円
北陸・甲信越
29
38万円
中国
12
32.9万円
四国
12
34.8万円

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オデッセイとピクシススペースのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ピクシススペース
249万円516.5万円 新車時価格 112万円166.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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