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アクアとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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アクアとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  オデッセイ
VS
18万円328.4万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 18.8万円575万円
オデッセイの相場表を見る
6887 中古車掲載台数 1815
  • トヨタ アクア 1.5 G 次回車検R6年10月保証付

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S HDDナビフルセグCD再生ETCスマートキー

    本体価格
    29.5万円

  • トヨタ アクア S ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ アクア Z 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 後期モデル 軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー 先進安全装備 地デジ ナビ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z メモリーナビ フルセグTV 記録簿 ETC

    本体価格
    200万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC/ナビ/バックカメラ/キーレス

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 軽減ブレーキ/横滑防止装置/先進ライト

    本体価格
    94万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 11.4インチナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    484.8万円

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    34.2万円

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    本体価格
    88万円

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    137.5万円

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    53万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突軽減 純正ナビ 後席モニタ 360°カメラ

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    156.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビTV全方位カメラ 両側電動スライド

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    344.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 禁煙車

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  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ SDナビ/フリップダウン9インチ/シート合皮

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    229.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 

    本体価格
    195.1万円

関東
1585
108.2万円
関西
875
109.3万円
東海
1204
109.4万円
北海道
194
114.4万円
九州
1057
114.2万円
東北
642
117.3万円
北陸・甲信越
567
107.1万円
中国
486
110.2万円
四国
277
116.3万円
地域別台数
関東
650
197.4万円
関西
253
170.4万円
東海
292
261.2万円
北海道
86
145.8万円
九州
188
181.1万円
東北
108
158.5万円
北陸・甲信越
102
226.5万円
中国
88
198.2万円
四国
48
184.8万円

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アクアとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  オデッセイ
198万円283.7万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1490 排気量(cc) 1993~2356
91 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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