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カローラクロスとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  オデッセイ
VS
160万円433.8万円
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中古車相場 10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
1780 中古車掲載台数 1688
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD TSS ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    354万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ バックカメラ LED スマートキー

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正DA 全方位カメラ ETC

    本体価格
    394.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD サンルーフ/BSM/寒冷地仕様/全周囲モニター

    本体価格
    332.5万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 衝突軽減 レンタ歴 ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    241万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 9型DA ナビ PWバックドア シートヒータ ETC

    本体価格
    273.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 4WD/ETC/ドライブレコーダー/

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    359万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD シートヒーター・クルーズコントロール・

    本体価格
    390万円

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    27.8万円

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    163万円

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    190.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 社外ナビ/ETC/両側パワスラ/ドラレコ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 

    本体価格
    235万円

関東
445
297万円
関西
261
300.7万円
東海
339
301.8万円
北海道
35
328.3万円
九州
297
305.1万円
東北
91
310.8万円
北陸・甲信越
105
301万円
中国
134
300.4万円
四国
73
310.1万円
地域別台数
関東
599
196万円
関西
246
175.1万円
東海
248
272.2万円
北海道
90
131.1万円
九州
186
182.1万円
東北
110
153万円
北陸・甲信越
102
201.2万円
中国
71
190.3万円
四国
36
156.9万円

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カローラクロスとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  オデッセイ
199.9万円345.9万円 新車時価格 249万円516.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1797~1986 排気量(cc) 1993~2356
98~170 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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