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オデッセイとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   UDトラックス  コンドル
VS
18.6万円575万円
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中古車相場 118万円1085万円
コンドルの相場表を見る
1824 中古車掲載台数 98
  • ホンダ オデッセイ 2.3 M 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    32万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ/後席モニター/両電スラ/Bカメラ

    本体価格
    71.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正8型ナ

    本体価格
    168.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 鑑定済認定車・後席モニタ・両側電動ドア

    本体価格
    188万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 関東仕入 後席モニター パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    78.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 純正ナビ ホンダセンシング

    本体価格
    322.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット ワンオーナー マルチビュ ナビ USB 禁煙車

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アドバンスドパッケージ 純正ナビ 全方位 F型モニタ- 衝突軽減 ETC

    本体価格
    208.1万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル クレーン4段 ラジコン 積載2450キロ インタークーラーターボNOX適合

    本体価格
    477.6万円

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    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル ファームダンプ ロングダンプ 深箱ダンプ

    本体価格
    428万円

  • UDトラックス コンドル 平 セルフクレーン 3段 ラジコン ユニック 積載2.3t ターボ エアコン

    本体価格
    330万円

  • UDトラックス コンドル 3.65t積ワイド平アルミブロック6速MT ベッドレス5.7mボディー

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    268万円

  • UDトラックス コンドル 平アルミボデイー アルミ ブロック 

    本体価格
    123.4万円

  • UDトラックス コンドル 増t車 5方開アルミ平 リターダー 床鉄板張り 格納式内フック

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル アルミウイング6200ボディフルワイド ベッド付パブコ製ラッシング2段木床6速MT

    本体価格
    363万円

  • UDトラックス コンドル 4t4段クレーンロング ラジコン 

    本体価格
    546万円

  • UDトラックス コンドル 2.5tタダノ4段ラジコン 角足 6MT ベット付 フル装備

    本体価格
    応談

関東
646
193.3万円
関西
267
177.9万円
東海
279
269.1万円
北海道
81
132万円
九州
195
181.8万円
東北
112
154.2万円
北陸・甲信越
109
214.9万円
中国
84
200.7万円
四国
51
186.9万円
地域別台数
関東
15
352.5万円
関西
10
302.9万円
東海
12
383.4万円
北海道
30
408.3万円
九州
19
338.7万円
東北
3
284.6万円
北陸・甲信越
3
299.2万円
中国
3
477.6万円
四国
3
455万円

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ホンダ  オデッセイ   UDトラックス  コンドル
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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