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オデッセイとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとフォルクスワーゲンCCの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
16万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 99.8万円198万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
1623 中古車掲載台数 3
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    120.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    130.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド 両側パワスラ 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G Bカメラ 左パワースライド インターナビ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ後席モニター大型アームレスト

    本体価格
    231.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX ナビ 両側電動スライドドア クルコン

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 無限エアロ/純正ナビTV/後席M/全周囲カメラ

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ地デジ バックカメラ 後席オートエ

    本体価格
    86.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ワンオーナー 禁煙車 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 新品パーツカスタムコンプリート eibach

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 革地ナビBカメETC18AWHIDヒータ

    本体価格
    99.8万円

関東
562
184.9万円
関西
230
178.9万円
東海
230
256.9万円
北海道
95
144.3万円
九州
187
182.8万円
東北
115
137.6万円
北陸・甲信越
93
193.5万円
中国
73
187.7万円
四国
38
171.2万円
地域別台数
関東
1
108万円
関西
2
148.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
249万円516.5万円 新車時価格 499万円563.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
1993~2356 排気量(cc) 1798
145~190 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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