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ステップワゴンと695を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   アバルト  695
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 324.1万円609万円
695の相場表を見る
4273 中古車掲載台数 57
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 後期型/両側電動ドア/後席モニター/禁煙車

    本体価格
    49.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット Bluetooth バックカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 純正ナビ フルセグTV ETC クルコン

    本体価格
    141.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション ナビ バックカメラ ETC 8人 テレビ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G スマートスタイル エディション MB塗装 ホワイトレター シートカバー

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ワンオーナー車 純正9インチナビ フルセ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド B ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動 追従クルコン ドラレコ

    本体価格
    242.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ナビ バックカメラ パワスラ

    本体価格
    38万円

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  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 国内限定200台 右ハンドル 5速マニュアル

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    508万円

関東
1440
192.6万円
関西
610
189.2万円
東海
617
250.1万円
北海道
191
164.8万円
九州
539
198.1万円
東北
329
174.6万円
北陸・甲信越
270
199.4万円
中国
158
247.3万円
四国
119
220.4万円
地域別台数
関東
18
431.9万円
関西
12
440.8万円
東海
13
434.3万円
北海道
2
396.7万円
九州
2
388.4万円
東北
3
378.7万円
北陸・甲信越
6
376.7万円
中国
1
439.9万円
四国
0
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ステップワゴンと695のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アバルト  695
299.9万円406.7万円 新車時価格 457万円520万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1496~1993 排気量(cc) 1368
145~150 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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