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ステップワゴンとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとTTロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アウディ  TTロードスター
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 31.3万円630万円
TTロードスターの相場表を見る
4211 中古車掲載台数 41
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正ナビ後席モニター両側電動シートヒータ

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S HDDナビ スマートスタイル エディション 後期 Wパワスラ スマートキー HDDナビ

    本体価格
    70.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 両側Pスラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純ナビ 全方位カメラ 純フリップダウン

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 車検整備付き 自社 ローン 両側PS ETC

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング フリップダウン10.2インチ/9インチSDナビ

    本体価格
    213.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 1オーナー/8人乗/純正ナビTV/バックモニタ-

    本体価格
    47万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 禁煙 純正ナビ ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側自動ドア スマートキー HDDナビTV

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11インチナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    411.6万円

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 黒レザーHDDナビ・Bカメラ

    本体価格
    80万円

関東
1428
191.6万円
関西
602
187.7万円
東海
593
248万円
北海道
196
164.1万円
九州
532
197.4万円
東北
329
172.6万円
北陸・甲信越
255
195.8万円
中国
162
246.2万円
四国
114
220.9万円
地域別台数
関東
21
191.2万円
関西
3
181万円
東海
4
174.4万円
北海道
2
206.5万円
九州
2
174.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
206.2万円
中国
3
306万円
四国
1
170.5万円

ステップワゴンの中古車を探す

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ステップワゴンとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アウディ  TTロードスター
299.9万円406.7万円 新車時価格 605万円729万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1496~1993 排気量(cc) 1984
145~150 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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